液壓壩是近年來水利工業創造的一項新發明。 2011年被評為水利部先進水利技術推廣產品。與傳統大壩相比，它具有機械結構合理，排水效果好，不易受浮體影響的優點，已廣泛應用于水電站大壩拱頂，用于城鎮，河流蓄水，美化環境，蓄水景觀，提高防洪能力。對于灌溉，路邊蓄水，大壩的自動開啟和關閉降低了管理成本：它適用于旅游區的蓄水，減少了河床蓄水量，具有恒定的蓄水高度，適合于重建舊河壩體，可以降低重建成本并改變河流的用途。
液壓壩的工作原理：該設備采用液壓系統的控制原理和自卸車的機械原理并結合墩壩水力機構形式的一種新型活動壩。它具有保水和排水雙重功能，可以自動排洪。在山洪暴發等極端條件下，可以及時泄洪，而不會對下游造成太大影響。
液壓壩結構：金屬結構部分：封閉或開孔，統稱為門扇，又稱門扇；包括：軸承結構，步行支撐，支撐臂，止水裝置，耳鉤等。門扇和嵌入式零件主要用Q235鋼焊接，嵌入式零件包括：軌道，回火，止水，護角板等，金屬結構應嚴格進行噴鋅處理。
啟閉設備：以液壓啟閉機為啟閉設備：整個設備設置了一個液壓泵站，該泵站控制著一組水壩。液壓缸的尺寸根據液壓結構設計，缸坯由全長無縫鋼管制成，材料為45鋼。活塞桿的外表面鍍鉻，材料為45鋼。液壓系統還配備了液壓鎖定裝置，以滿足溢流液壓翻板閘門部分開啟的要求。鍍鉻工藝和涂層厚度應符合sl41規范。液壓油：液壓系統可在-10℃的低溫環境下正常工作，并使用5W-30低凝固點抗乳化液壓油。管道：管道由無縫鋼管制成。根據液壓泵站和油缸選擇管道規格。
密封：具有耐油，防水，變形小，阻力小，不粘，抗老化等特點。氣缸的氣動和靜態密封均采用NBR。液壓壩的液壓系統控制PLC智能控制，觸摸屏操作以及壩面的起降智能控制，可實現單壩，雙壩，多壩和全壩面的開合。滿足各種技術要求，例如排沙，排洪等。它包括節流閥，溢流閥，方向閥和其他閥組。該功能是控制和調節液壓油的壓力，流量和方向。調節裝置主要是指液壓控制閥組。
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